Op 3 maart heeft demissionair minister Eurlings een gouden dwarsligger gelegd in Lelystad. Eurlings markeert hiermee de start van de bouw van het ‘spoorse’ gedeelte van de Hanzelijn. Daaronder valt alles wat met het daadwerkelijke spoor te maken heeft: spoorstaven, dwarsliggers, ballast, bovenleidingpalen, bovenleiding, geluidschermen en de beveiliging.

Het startsein van minister Eurlings is ook het startsein voor de werkzaamheden van het HanzaRailTeam, een aannemerscombinatie bestaande uit VolkerRail, Strukton Rail, ARCADIS en Alstom. Het HanzaRailTeam bouwt vanaf begin dit jaar in twee jaar tijd 45 kilometer van het ‘spoorse’ gedeelte. Hieronder valt:

Voor het HanzaRailTeam moet het werk begin 2012 worden afgerond, zodat eind 2012 de lijn in gebruik kan worden genomen.

Eurlings: "Vandaag de eerste dwarsligger. Dat moeten er 185 duizend worden voor 50 kilometer nieuw spoor. We zijn nu halverwege en we liggen in alle opzichten goed op schema. De Hanzelijn wordt een kansenlijn.

Kansen voor deze regio, kansen voor de steden die de lijn gaat verbinden, kansen voor de trein als echt aantrekkelijk alternatief”.

Extra mobiliteit
Ook ProRail ziet grote kansen in de bouw van de nieuwe spoorlijn. “Een rechtstreekse treinverbinding tussen Lelystad en Zwolle is fantastisch nieuws voor treinreizigers. Dronten kan forenzenstad voor Amsterdam worden. We bouwen hier aan een stukje extra mobiliteit van Nederland”, aldus Bert Klerk, president-directeur van ProRail.

Duurzaam
ProRail wil dat de Hanzelijn een duurzame spoorlijn is. Het HanzaRailTeam draagt daaraan bij met onder andere voorstellen voor ecologische gebouwen langs de lijn en geothermische wisselverwarming. Ook tijdens de bouw past het HanzaRailTeam duurzame en energiereducerende maatregelen toe.

Een voorbeeld is het gebruik van een stalen snelweg over de zandbaan – hiermee reduceert het HanzaRailTeam het brandstofverbruik voor het transport over de zandbaan met ruim 90%. Daarnaast levert de stalen snelweg een lagere geluid- en omgevingshinder op. Verder gebruikt het HanzaRailTeam biosmeermiddelen en doen medewerkers zo veel mogelijk aan carpoolen, overnachten op locatie, thuiswerken en videoconferencing. De materialen die voor de Hanzelijn worden gebruikt, worden duurzaam ingekocht.